Ledakan ban bertanggung jawab atas lebih banyak kematian daripada yang dipikirkan kebanyakan orang. Berdasarkan safetyresearch.net , ada beberapa kekeliruan dalam melaporkan kematian. Di masa lalu, laporan secara nasional bervariasi, umumnya menggunakan angka yang lebih rendah yang berkisar antara 200 hingga 400 kematian. Angka sebenarnya lebih tinggi.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional melaporkan 733 kematian pada tahun 2016 setelah Randy Whitfield dari Quality Control Systems Corporation melaporkan bahwa analisis sistem mengungkapkan bahwa statistik secara rutin dihilangkan termasuk kematian yang disebabkan oleh ban yang aus dan menua.
Analisis tersebut menghasilkan beberapa perubahan dalam pelaporan dan pengawasan yang lebih besar terhadap jumlah kematian terkait ban NHTSA. Badan tersebut telah melaporkan 200 kematian terkait ban pada tahun 2016 sebelum mengakui bahwa 733 kematian adalah perkiraan yang lebih akurat.
Keamanan Ban Sering Diabaikan
NHTSA membela perbedaan tersebut dengan menyarankan bahwa SMS adalah kemungkinan penyebab banyak kematian tersebut, tetapi ban tua dengan bintik-bintik botak jelas merupakan faktor penyebabnya. Keamanan ban adalah masalah besar, dan bahkan pengemudi yang sangat berpengalaman pun sering kali gagal untuk memeriksa ban mereka secara teratur.
Pemilik mobil atau pengemudi terpisah keduanya dapat dimintai pertanggungjawaban karena mengoperasikan peralatan yang tidak aman di beberapa negara bagian. Kerusakan properti dan cedera yang disebabkan oleh ban yang tidak aman sangat banyak.
Inspeksi visual dapat mengungkapkan tapak usang dan bintik-bintik botak. Baik ban yang kurang angin maupun yang kelebihan angin berkontribusi terhadap ledakan ban. Beberapa aspek perawatan ban paling baik dilakukan oleh para profesional, seperti penyeimbangan, tetapi ada tips sederhana untuk memeriksa kondisi ban sebelum mengoperasikan kendaraan apa pun.
Tip Keamanan Ban
Itu NHTSA sekarang melaporkan angka yang lebih tinggi, dan kematian yang terkait dengan ledakan ban rata-rata lebih dari 730 per tahun. Kiat-kiat berikut dapat melindungi pengemudi, penumpang, dan pejalan kaki dari kecelakaan yang dapat dicegah dengan mengidentifikasi kondisi dan masalah yang terkait dengan keselamatan ban:
- Pilih Ban yang Tepat: Rekomendasi ban sering diabaikan oleh pemburu barang murah yang membeli ban apa pun yang sedang obral. Beli ban berdasarkan rekomendasi kendaraan dan cuaca. Ban semua musim direkomendasikan untuk pengendaraan umum di semua jenis cuaca. Ban musim dingin dirancang untuk salju dan es direkomendasikan untuk area yang menerima banyak salju. Ban segala medan direkomendasikan untuk kendaraan berpenggerak empat roda.
- Periksa Peringkat Ban: Ban dinilai oleh pemerintah AS pada ketahanan suhu, kinerja traksi, dan keausan tapak. Periksa Standar Grading Kualitas Ban Seragam sebelum membeli satu set ban baru.
- Periksa Secara Teratur untuk Penarikan: Pengemudi dapat memeriksa penarikan ban di Situs web penarikan ban NHTSA .
- Periksa Ban Secara Visual: Pengemudi harus memeriksa ban secara visual sebelum mengoperasikan kendaraan bermotor apa pun. Cari tanda-tanda underinflasi, bintik-bintik botak, kuku, dan overinflasi.
- Periksa Tekanan Ban Secara Rutin: Usahakan ban tetap dipompa ke tekanan yang disarankan. Ini akan memperpanjang umur ban dan memaksimalkan pengoperasian kendaraan yang aman. Yang terbaik adalah memeriksa tekanan ban di pagi hari saat dingin.
- Putar Ban: Ban harus dirotasi secara teratur agar pola keausan seimbang. Pertimbangkan rotasi bulanan untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi dan rotasi triwulanan untuk mengemudi sedang. Ban harus diputar sebelum perjalanan jauh.
- Periksa Kedalaman Tapak Ban: Memeriksa kedalaman tapak ban secara teratur memastikan traksi yang baik di semua jenis cuaca. Tapak memainkan peran penting dalam penanganan mobil di jalan basah atau es.
- Pasang Ban Baru di Bagian Belakang Kendaraan: Tidak masalah jika kendaraan memiliki penggerak roda depan, belakang, atau semua roda. Ban baru dengan tapak baru harus ditempatkan di gandar belakang untuk traksi dan penanganan yang lebih baik.
Melihat Seorang Pengacara
Ketika terlibat dalam kecelakaan, langkah pertama adalah berkonsultasi dengan pengacara terlepas dari siapa yang bertanggung jawab. Mungkin ada keadaan yang meringankan. Itu harga untuk pengacara kecelakaan mobil layak untuk dikembalikan, dan banyak pengacara beroperasi secara kontingensi dalam kasus kecelakaan.
