Gubernur Kathy Hochul menandatangani RUU yang mengharuskan semua kendaraan menjadi nol-emisi pada tahun 2035

Gubernur Kathy Hochul telah mengambil tindakan dalam upaya mengurangi perubahan iklim di sektor transportasi.

Dia telah menandatangani undang-undang yang akan membuat semua kendaraan harus nol-emisi pada tahun 2035 serta mengarahkan DEC untuk mengeluarkan peraturan yang diusulkan yang akan mengurangi polusi udara dari truk.

New York menerapkan rencana negara yang paling agresif untuk mengurangi emisi gas rumah kaca yang mempengaruhi iklim kita dan juga mencapai tujuan ambisius kita, kita harus mengurangi emisi dari sektor transportasi, yang saat ini merupakan sumber polusi iklim terbesar di negara bagian itu, kata Gubernur Hochul. Undang-undang dan peraturan baru menandai tonggak penting dalam upaya kami dan selanjutnya akan memajukan transisi ke kendaraan listrik yang bersih, sambil membantu mengurangi emisi di masyarakat yang telah terbebani oleh polusi dari mobil dan truk selama beberapa dekade.

berapa harga mobil balap nascar?

Di bawah undang-undang baru, kendaraan dan peralatan off-road baru yang dijual di New York ditargetkan bebas emisi pada tahun 2035, dan kendaraan tugas menengah dan berat baru pada tahun 2045. Undang-undang tersebut juga mewajibkan pengembangan kendaraan tanpa emisi. strategi pengembangan kendaraan pada tahun 2023, yang akan dipimpin oleh Otoritas Penelitian dan Pengembangan Energi Negara Bagian New York (NYSERDA) untuk mempercepat implementasi kebijakan dan program Negara Bagian yang diperlukan untuk mencapai tujuan baru undang-undang tersebut.

Komisaris DEC Basil Seggos mengatakan, Pengumuman hari ini menunjukkan komitmen New York untuk mengurangi emisi gas rumah kaca yang mengubah iklim dari sumber terbesar emisi gas rumah kaca, sektor transportasi. Kodifikasi tujuan EV kami dan regulasi Jalur Bersih Lanjutan akan memerangi efek merugikan dari perubahan iklim sambil mengurangi ozon, partikel, dan polusi udara beracun sumber seluler di komunitas yang telah menanggung beban polusi dari kendaraan terlalu lama. Ketika diadopsi, peraturan baru ini akan membutuhkan persentase yang meningkat dari semua truk baru yang dijual di New York menjadi kendaraan tanpa emisi dimulai dengan model tahun 2025, memperkuat negara bagian kita sebagai pemimpin nasional dalam tindakan untuk mengatasi perubahan iklim sambil memacu peluang ekonomi dan membantu mengurangi polusi udara.

Presiden dan CEO NYSERDA Doreen M. Harris mengatakan, Peraturan yang lebih kuat untuk mengurangi emisi akan membantu masyarakat kita, terutama di daerah padat penduduk dan kurang terlayani, yang biasanya menghadapi tingkat polusi yang lebih tinggi dari truk dan kendaraan. Pengumuman hari ini akan membantu menciptakan masa depan yang lebih berkelanjutan, yang berarti semua warga New York dapat merangkul jejak karbon yang lebih rendah dan tempat yang lebih sehat untuk tinggal dan bekerja, saat kami mempercepat pencapaian tujuan transportasi bersih Negara Bagian New York di bawah Climate Leadership and Community Protection Act.

Komisaris Departemen Transportasi Luar Negeri Marie Therese Dominguez mengatakan, Melindungi lingkungan kita dari ancaman perubahan iklim yang akan segera terjadi adalah prioritas utama bagi negara kita, bangsa kita dan seluruh dunia. Dengan menandatangani undang-undang penting ini, Gubernur Hochul telah menempatkan Negara Bagian New York sebagai yang terdepan dan tengah dalam perjuangan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan menjadikan New York sebagai pemimpin dunia dalam memerangi perubahan iklim global. Transportasi adalah bagian integral dari kehidupan sehari-hari di New York dan dengan mengambil langkah-langkah ini untuk mengurangi emisi, kami memastikan New York yang lebih baik dan dunia yang lebih baik untuk generasi mendatang.

Dengan menggunakan Aturan Truk Bersih Canggih California sebagai template, peraturan yang diusulkan akan mengharuskan produsen truk untuk beralih ke kendaraan listrik tanpa emisi yang bersih. Produsen truk akan diminta untuk memenuhi persentase penjualan tahunan tertentu dari truk tanpa emisi, yang akan bervariasi di antara kelas berat kendaraan, dimulai dengan model tahun 2025. Pada model tahun 2035, setidaknya 55 persen dari semua pickup Kelas 2b-3 baru truk dan van, 75 persen dari semua truk Kelas 4-8 baru, dan 40 persen dari semua traktor Kelas 7-8 baru yang dijual di Negara Bagian New York akan bebas emisi. Peraturan yang diusulkan memberi produsen truk tugas menengah dan berat beberapa opsi kepatuhan dan akan memerlukan pelaporan satu kali dari armada truk yang berlaku.

Banyak komunitas yang kurang beruntung di New York, yang sebagian besar merupakan rumah bagi Kulit Hitam, Pribumi, dan Orang Kulit Berpenghasilan rendah, berdekatan dengan fasilitas industri dan rute transit dengan lalu lintas truk berat. Peraturan yang diusulkan akan membantu mengatasi risiko yang tidak proporsional serta beban kesehatan dan polusi yang memengaruhi komunitas ini dan menempatkan New York di jalur menuju semua armada drayage jarak pendek tanpa emisi di pelabuhan dan rel kereta api, serta truk dan van pengiriman jarak jauh tanpa emisi.

Memenuhi persyaratan CLCPA akan membutuhkan pengurangan substansial dalam emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi dan adopsi teknologi listrik, seperti kendaraan penumpang listrik, truk, dan bus. Pada bulan Mei, Panel Penasihat Transportasi Dewan Aksi Iklim memberikan strategi yang direkomendasikan kepada Dewan, termasuk penerapan persyaratan penjualan kendaraan tanpa emisi California.

Truk tugas sedang dan berat (yang beratnya lebih dari 8.500 pon) adalah sumber emisi Nitrogen Oksida terbesar kedua dari sumber bergerak meskipun truk ini mewakili sekitar lima persen dari 10,6 juta kendaraan terdaftar di New York. Sebagian dari negara bagian New York bagian bawah tidak memenuhi standar kualitas udara ambien nasional (NAAQS) berbasis kesehatan federal untuk ozon dan telah dikategorikan sebagai area non-pencapaian.

Peraturan yang diusulkan melengkapi upaya dan investasi New York yang sedang berlangsung untuk menggemparkan sektor transportasi dan membantu mencapai tujuan iklim ambisius Negara Bagian. New York menginvestasikan lebih dari $ 1 miliar dalam kendaraan tanpa emisi selama lima tahun ke depan. Inisiatif truk tugas sedang dan berat yang aktif mencakup voucher pembelian truk tanpa emisi melalui Program Voucher Truk New York (NYTVIP) dan Program Truk Bersih Kota New York, inisiatif EV Make Ready untuk membantu memperluas penggunaan kendaraan listrik, layanan penilaian armada , dan Tantangan Hadiah Truk dan Bus listrik senilai juta.

Senator Todd Kaminsky, Ketua Komite Konservasi Lingkungan Senat, mengatakan, Berkat Kepemimpinan Iklim dan Undang-Undang Perlindungan Masyarakat, New York membayangkan masa depan yang tidak terlalu jauh di mana kendaraan listrik mendominasi jalan kita. Tantangan untuk mengubah sektor transportasi kita sangat penting untuk memerangi perubahan iklim—dan langkah-langkah yang diambil hari ini adalah tindakan yang berani, agresif, dan diperlukan untuk membantu kita mencapai tujuan tersebut, mengurangi jejak karbon, dan pada akhirnya menyelamatkan planet kita. Terima kasih kepada Gubernur Kathy Hochul yang telah menandatangani tindakan tersebut, kepada Senator Harckham dan Ketua Englebright atas sponsor mereka, dan kepada Komisaris Seggos dan DEC atas kerja mereka pada peraturan yang diusulkan

Senator Tim Kennedy, Ketua Komite Transportasi Senat, mengatakan, Sangat penting bahwa kami memprioritaskan reformasi berkelanjutan yang akan terus menggarisbawahi komitmen kami untuk transportasi berkualitas tinggi dan New York yang lebih hijau dan adil lingkungan. Melalui penandatanganan undang-undang ini, kami mendorong standar pemikiran hijau dan maju di seluruh negara bagian, dan membangun agenda ambisius yang ditetapkan oleh CLCPA.

cara terbaik untuk menggunakan kratom

Senator Pete Harckham berkata, Cara terbaik untuk meningkatkan perjuangan kita melawan krisis iklim adalah beralih ke kendaraan baru yang sepenuhnya bebas karbon dan emisi beracun lainnya, jadi saya berterima kasih kepada Gubernur Hochul karena menandatangani undang-undang nol emisi. Rekan saya dalam RUU di Majelis Negara, Steve Englebright, juga pantas menerima ucapan terima kasih kami. Kehancuran akibat Badai Tropis Ida membuktikan, sekali lagi, bahwa tindakan setengah-setengah dalam menghadapi perubahan iklim tidak banyak bermanfaat bagi kita. Kita perlu mengambil tindakan tegas sekarang, dan memberlakukan undang-undang ini menunjukkan bagaimana New York dapat memimpin jalan untuk memberikan dampak positif bagi lingkungan kita.

Anggota Majelis Steve Englebright, Ketua Komite Konservasi Lingkungan Majelis, mengatakan, Kita perlu mengambil tindakan agresif untuk mengurangi emisi gas rumah kaca agar berhasil memerangi krisis iklim. Transisi ke kendaraan tanpa emisi, seperti yang diminta dalam undang-undang ini, akan membantu secara dramatis mengurangi polutan berbahaya yang berkontribusi terhadap perubahan iklim, merusak lingkungan kita, dan menyebabkan masalah kesehatan bagi warga New York. Peristiwa cuaca ekstrem yang kita hadapi meningkat dan menyebabkan meningkatnya korban jiwa – saatnya untuk bertindak sekarang. Saya ingin berterima kasih kepada Gubernur Hochul karena telah menandatangani RUU ini menjadi undang-undang.

berapa pengembalian pajak pengangguran saya?

Anggota Majelis William Magnarelli, Ketua Komite Transportasi Majelis, mengatakan, upaya jangka panjang diperlukan jika kita ingin mengambil langkah efektif untuk melindungi lingkungan kita. Emisi gas rumah kaca dan polusi udara dari sektor transportasi merupakan kontributor utama terhadap masalah perubahan iklim yang dihadapi lingkungan kita. Dengan mengambil langkah sekarang, dan menetapkan tujuan nol-emisi pada tahun 2035, New York dapat terus menjadi pemimpin dalam tindakan perlindungan lingkungan.

Pada tahun 2020, New York, 14 negara bagian tambahan, dan Distrik Columbia sepakat melalui Nota Kesepahaman untuk mengembangkan rencana aksi untuk mempercepat elektrifikasi bus dan truk, termasuk untuk mempertimbangkan penerapan peraturan California. Negara-negara yang berpartisipasi berkomitmen untuk bekerja sama untuk mempercepat pasar kendaraan menengah dan berat tanpa emisi, termasuk truk pengiriman, truk boks, dan bus. Tujuan kolektifnya adalah untuk memastikan bahwa 100 persen dari semua penjualan kendaraan menengah dan berat baru menjadi kendaraan tanpa emisi pada tahun 2050, dengan target sementara sebesar 30 persen penjualan kendaraan tanpa emisi dalam kategori kendaraan ini pada tahun 2030.

Pada April 2021, New York dan 11 negara bagian lainnya meminta Presiden Biden untuk menempatkan AS di jalur untuk memastikan semua kendaraan yang dijual di negara itu bebas emisi. Surat itu meminta pemerintah federal untuk menetapkan standar untuk memastikan bahwa semua mobil penumpang baru dan truk ringan adalah nol-emisi pada tahun 2035, dan bahwa kendaraan tugas menengah dan tugas berat adalah nol-emisi pada tahun 2045. Negara bagian juga mendorong Biden Administrasi untuk memajukan kredit pajak kendaraan listrik baru, meningkatkan kredit pajak kendaraan listrik yang ada, pendanaan untuk investasi dalam pengisian, dan infrastruktur bahan bakar dan reformasi lainnya.

DEC mendorong warga New York untuk meninjau dan mengomentari peraturan yang diusulkan yang dimasukkan sebagai bagian dari pertemuan pemangku kepentingan virtual yang dilakukan pada bulan Februari tahun ini. Rancangan peraturan (tersedia untuk ditinjau di situs web DEC) akan tersedia untuk komentar publik hingga pukul 5 sore. pada 17 November 2021, dan dengar pendapat publik virtual akan diadakan pada pukul 2 siang. pada 9 November 2021. Persyaratan yang diusulkan untuk beralih ke truk tanpa emisi, di samping upaya dan investasi multi-lembaga dan otoritas Negara Bagian yang sedang berlangsung untuk menggemparkan sektor transportasi, akan membantu New York memenuhi tujuan iklim ambisius dan federal standar kualitas udara, terutama di wilayah metropolitan New York City.

Rencana iklim terkemuka negara bagian New York adalah inisiatif iklim dan energi bersih paling agresif di negara ini, menyerukan transisi yang teratur dan adil ke energi bersih yang menciptakan lapangan kerja dan terus mendorong ekonomi hijau saat Negara Bagian New York pulih dari COVID-19 pandemi. Diabadikan menjadi undang-undang melalui Climate Leadership and Community Protection Act, New York berada di jalur untuk mencapai tujuan yang diamanatkan dari sektor listrik tanpa emisi pada tahun 2040, termasuk 70 persen pembangkit energi terbarukan pada tahun 2030, dan untuk mencapai netralitas karbon secara ekonomi. Ini dibangun di atas investasi New York yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk meningkatkan energi bersih termasuk lebih dari miliar dalam 91 proyek terbarukan skala besar di seluruh negara bagian, ,8 miliar untuk mengurangi emisi bangunan, ,8 miliar untuk meningkatkan tenaga surya, lebih dari miliar untuk inisiatif transportasi bersih , dan lebih dari ,2 miliar dalam komitmen NY Green Bank. Gabungan, investasi ini mendukung lebih dari 150.000 pekerjaan di sektor energi bersih New York pada 2019, pertumbuhan 2.100 persen di sektor surya terdistribusi sejak 2011 dan komitmen untuk mengembangkan 9.000 megawatt angin lepas pantai pada 2035. New York akan membangun kemajuan ini dan mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 85 persen dari tingkat tahun 1990 pada tahun 2050, sambil memastikan bahwa setidaknya 35 persen dengan sasaran 40 persen dari manfaat investasi energi bersih diarahkan ke masyarakat yang kurang beruntung, dan memajukan kemajuan menuju target efisiensi energi negara bagian tahun 2025 pengurangan konsumsi energi di tempat sebesar 185 triliun BTU penghematan energi penggunaan akhir.