Menurut survei baru-baru ini yang dilakukan oleh AAA, pengemudi merangkul konsep teknologi kendaraan tetapi tetap mewaspadai mobil self-driving. Survei tersebut menemukan bahwa meskipun banyak pengemudi puas dengan kendaraan yang sebagian otomatis, 68% responden menyatakan ketakutan terhadap mobil yang dapat mengemudi sendiri, yang menunjukkan peningkatan 13% dari tahun lalu.
Mobil self-driving mampu beroperasi tanpa keterlibatan manusia selain dihidupkan, tetapi survei AAA menunjukkan bahwa peningkatan masih diperlukan untuk membangun kepercayaan dan pengetahuan publik seputar teknologi kendaraan yang sedang berkembang.
Salah satu masalahnya adalah informasi yang salah seputar kendaraan otomatis. Survei AAA menemukan bahwa hampir satu dari 10 pengemudi percaya bahwa mereka dapat membeli kendaraan yang dapat mengemudi sendiri saat mereka tidur. Namun, kendaraan yang sepenuhnya otomatis belum tersedia untuk dibeli, dan tidak ada kendaraan yang memungkinkan seseorang melepaskan diri sepenuhnya dari tugas mengemudi.
Nama sistem kendaraan yang menyesatkan atau membingungkan di pasaran dapat berkontribusi pada persepsi ini, menurut AAA. Misalnya, 22% dari mereka yang disurvei mengharapkan sistem pendukung pengemudi, seperti Autopilot, ProPILOT, atau Pilot Assist, memiliki kemampuan mengemudikan mobil sendiri tanpa pengawasan apa pun.
Namun, survei tersebut juga menemukan bahwa konsumen tidak menentang Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), seperti peringatan titik buta, cruise control adaptif, dan pengereman darurat otomatis. Enam dari 10 pengemudi menyatakan minat untuk memiliki sistem ini dalam pembelian mobil berikutnya.
AAA menekankan perbedaan antara ADAS dan mobil self-driving, menyoroti bantuan mengemudi aktif yang pertama, yang menggabungkan pengereman, akselerasi, dan kemudi melalui penggunaan gabungan cruise control adaptif dan bantuan pemeliharaan jalur. ADAS hanya dapat dihidupkan secara manual, jika diperlukan.
Karena teknologi kendaraan terus berkembang, penting untuk memastikan bahwa masyarakat diberi informasi dan dididik tentang kemampuan dan keterbatasan teknologi yang muncul untuk membangun kepercayaan dan mempromosikan praktik berkendara yang aman.
