Finger Lakes Railway yang berbasis lokal telah menjadi jalur kereta api jalur pendek pertama di Negara Bagian New York yang meningkatkan infrastruktur utama menggunakan ikatan baja. Sebagai bagian dari proyek di Geneva Yard, kapal induk berusia 25 tahun itu telah memasang sekitar 700 pengikat baja dan delapan sakelar baja. Ikatan baja telah berhasil digunakan oleh rel kereta api lain di seluruh Amerika Serikat.
Ketika diputuskan untuk melakukan upgrade ke Geneva Yard, keputusan untuk menggunakan ikatan baja didasarkan pada ekonomi jangka panjang.
Ikatan baja pada awalnya lebih mahal dibandingkan dengan ikatan kayu, tetapi di rel aktif seperti Geneva Yard penting kami di mana kami mengklasifikasikan dan memasok pelanggan dengan gerbong, ikatan baja memiliki potensi untuk berfungsi dengan baik selama 50 tahun lebih versus umur 20 tahun. untuk ikatan kayu di lokasi ini, kata Mike Smith, Presiden Finger Lakes Railway.
Keputusan akhir untuk menggunakan ikatan baja dibuat setelah mempertimbangkan dengan cermat lokasi pemasangannya. Faktor-faktor seperti, penggunaan trek harian, kepadatan lalu lintas, dan biaya pemeliharaan di masa mendatang berdampak pada keputusan akhir.
Ikatan baja tahan terhadap kerusakan, korosi dan deteriorasi. Ini 100% dapat didaur ulang menjadikannya pilihan terbaik untuk digunakan di halaman rel yang sibuk seperti Jenewa, kata Joann Armstrong-Bruch, General Manager Finger Lakes Railway.
Proyek ini diharapkan akan selesai sepenuhnya pada akhir Juni.
